Deux arrêtés importants ont été publiés récemment concernant le repérage de l’amiante à bord des navires. Ils modifient à la fois les modalités d’accréditation des organismes d’inspection et le contenu des rapports de repérage.

 

Vous trouverez ci-dessous un résumé de ces deux textes pour en faciliter la lecture.

🛳️ Arrêté du 2 juin 2025 modifiant l’arrêté du 8 janvier 2018, relatif aux modalités d’accréditation des organismes d’inspection réalisant le repérage des matériaux et produits contenant de l’amiante à bord des navires

Ce texte renforce les exigences pour les organismes d’inspection amiante dans les navires. Il impose que tous les inspecteurs maîtrisent désormais la norme NF X 46-101. De plus, ils devront suivre une formation certifiante pour pouvoir être qualifiés comme opérateurs de repérage, assurant ainsi un niveau de compétence homogène et élevé.

🛳️ Arrêté du 2 juin 2025 modifiant l’arrêté du 20 décembre 2017, relatif au modèle-type de la grille d’évaluation et au contenu du rapport de repérage de l’amiante à bord des navires

Cet arrêté introduit la possibilité, à la demande expresse de l’armateur, de réaliser un repérage « renforcé » de l’amiante à bord des navires. Ce repérage peut aller au-delà du périmètre habituel du Dossier Technique Amiante (DTA), même en l’absence de projet de travaux. L’arrêté modifie également le modèle-type de la grille d’évaluation ainsi que le contenu du rapport de repérage.

Le SYRTA au service de ses membres

Créé en 2003, le SYRTA, Syndicat du Retrait et du Traitement de l’Amiante et des autres polluants, représente une centaine d’entreprises de la filière : des entreprises certifiées pour le retrait d’amiante, son « cœur de métier », mais aussi des diagnostiqueurs, maîtres d’œuvre, formateurs, laboratoires, éliminateurs de déchets ou prestataires de la filière, associés aux travaux techniques et méthodologiques.

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